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一般U6車主如果都是照著官方的保養套餐在保養的話,應該會注意到一項是 引擎內部油泥清洗劑 別的車系可能沒有這麼重要,但是我們的U6 是 渦輪車 渦輪車 渦輪車!!!!! 因為很重要所以要說三次,一般對於引擎上的保養就與一般自然進氣的車子是不同的。至於有什麼不同?請看下面的講述囉。


任何機油都會因為高溫老化而有可能產生油泥(劣化),一般非渦輪車不用清油泥,因為換機油時油泥一併就換掉,渦輪車是怕油泥積在渦輪裡面,換機油時沒辦法清到渦輪裡的油泥,才需要油泥清淨劑來清除油泥,渦輪如果油泥積太多,潤滑就會不夠,就容易掛掉,一個渦輪也要萬把元,很貴的,況且原廠兩萬才建議使用,一瓶才幾百塊,不要省這小錢以後花大錢換渦輪,渦輪壽命才會延長,渦輪車 不能馬上熄火 ,要怠速一下才熄火,避免 機油膠化 (也就是油泥產生,任何機油都會),所以渦輪車才要 油泥清淨劑來保養渦輪

以下是引用渦輪專業文章,各位車友必讀
不潔的機油對任何引擎而言都是問題。高速的渦輪增壓器裝置更容易因機油裡的污染粒子而產生磨損。吸入空氣濾清不良,機油及機油濾芯未定期更換,都會使機油遭受到污染,導致軸承磨損,輸油管阻塞,而且千萬不要忽略這些微小的磨損,因為高速運轉極易造成油封漏油,隨後震動平衡不良,將使渦輪和壓縮葉片打到機體,嚴重毀損渦輪增壓器。為了對付機油的污染問題,最簡單的方法便是依照原廠的建議定期換油保養,同時更換機油濾芯,以確保引擎機油隨時保持良好的狀況。更有廠家在渦輪增壓器之前額外加裝濾油芯以保證機油的潔淨。
機油焦化肇因於渦輪增壓引擎在高速運轉後立即關機,渦輪增壓器本體高溫無法藉由機油的流動持續帶走而降溫,停流於軸承罩裡頭的機油因此逐漸的燒焦且裂解,最後在渦輪增壓器的油道(油管)內表層形成一層焦化的積垢,這積垢層不僅破壞潤滑造成軸承的拉痕,並且阻礙機油的傳熱效果,使積碳焦化加劇。如問題持續惡化,最終潤滑油管將完全堵塞,至渦輪增壓器毀損。面對渦輪端的高溫,現今的設計均採循環水道,以水冷方式來降低渦輪增壓器軸心的高溫。這種水冷卻系統可以降低渦輪增壓器本體溫度達到100度。故以上的故障都來自潤滑供應系統的缺憾。
接著我們在進一步從空氣的供給系統來探討。長期有不潔的空氣夾帶著微細的灰塵粒子會損壞渦輪增壓器,渦輪增壓引擎進氣系統需要高品質的空氣濾芯,轉速達 200000RPM的壓縮端進氣氣流裡,任何微細灰塵砂粒都足以產生嚴重的磨損。當檢查壓縮輪葉片有彎曲或破裂的情形,則可確定是否有較大的硬物侵入渦輪增壓器造成的現象。另一現象是空氣濾芯堵塞,造成進氣管和渦輪增壓器間產生壓差,機油經壓縮端的軸承油封被吸入引擎裡,接著吸入的機油燃燒使排氣冒煙,同時渦輪增壓器無法吸入足量的空氣來提升燃燒動力。

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